从晚上8时30分到次日凌晨4时,据南方日报记者粗略统计,从东莞方向经东江大桥开往石湾的泥头车至少有200台次,每隔10分钟就有五六台车呼啸而来,车速均超80码。除了少数几台车辆挂着湘L、湘D等外省车的车牌,绝大多数泥头车并没有车牌。（11月6日南方日报）http://city.xizi.com/n/s/200911/34417.shtml
11月6日南方日报头版用了一幅垃圾堆积如山巨大图片，南方日报很少在头版用如此巨大图片，这幅图片有相当的震憾性，在强调发展经济与保护环境要同步进行的今天，竟有人如此大胆倾倒垃圾，真是岂有此理！
东莞往惠州倒垃圾上了南方日报头版警示什么？
警示一：惠州有一班不作为的政府官员，才让别人的垃圾一而再、再而三往自己的家园倾倒垃圾。东莞往惠州倒垃圾不是头一回了，媒体报导了好几回了，笔者也在网上发过《文明城市PK让惠州成为东莞垃圾的接收地？》贴子，也看过惠城潼湖控告东莞倾倒垃圾的新闻，可就是迟迟也听不到宣判的消息。惠州、博罗两级环保、环卫部门有积极应对东莞往惠州倒垃圾的事吗？当地交警部门为何能让如此众多无牌无证的泥头车往自己的家门口倒垃圾？当地的村干部和村民为何能够忍耐这么如此恶臭的垃圾堆在家门口呢？
警示二：对“深莞惠”合作，惠州人别怀一厢情愿的好愿望，要留一个心眼。现在对实践珠三角纲要喊得震天响，“深莞惠”合作频繁见诸报纸媒介，作为惠州市政策研究部门，当你们为书记、市长交出一份份“深莞惠”美好蓝图时，是否提醒深莞惠合作有其天生不足之处。因为两市的财政独立，导致相邻间竞争就大于合作关系。你的经济发展慢了，就能衬托我的经济发展快。你主管城市有方，上省里升职，我上省里升职的机会就渺茫了。相邻两市同时上省升职机率极微。从高速公路就能看出端倪：惠州与北面的河源、东面的汕尾、汕头、西面的广州、与南面深圳都通高速，唯独与惠州众多边界相连的东莞至今不通高速。你不觉得有点蹊跷？人家能明目张胆往你家里倒垃圾，惠州人可要小心东莞把重污染的企业都转移到惠州来。
警示三：惠州的本地媒体的新闻灵敏性选择性失明。为何对如此重大侵害惠州民众利益的新闻塾视无睹？为民呐喊的好题材偏偏就要让给外地的媒体？舆论监督对内的同时也要对外呵。其实为民呐喊的题材是赢得本地读者支持的最好的灵丹妙药，比政府官员讲十篇都顶用。本地媒体不登似乎有遮掩想法，可人家省城媒体登出来，丢得丑不是更大吗？
东莞往惠州倒垃圾上了南方日报头版大头折射了东莞相关责任人的缺德，也折射惠州相关责任人失职。记住：篱笆没破，牛是不能进菜园偷菜吃的，正所谓苍蝇不盯无缝的蛋。
