这段时间，许多市领导相继率领部门负责人到扶贫挂钩村联系扶贫工作，龙门县是惠州市的山区县，自然也是最多的扶贫点所在地，让富裕的城市支持经济较为落后地区是落实中央城乡均衡发展政策的好措施。城里人给贫困山村带来一些物质财富，也帮助山村的人创造了一些致富门路。可龙门县要实现经济较为快速持续发展最重要的要实现观念更新，这是我去了一趟龙门回来的一点体会。
前段时间，我和朋友去了一趟龙门县龙城镇的樟潭村。汽车从惠河高速泰美站下来，进入去龙门的公路，颠簸得非常利害。从泰美到龙门县城全线修路，沿路遇到不少运载水泥大车，全路段都是尘土飞扬。从博罗与龙门的交界处看到几间大型的水泥厂，进入龙门地段后不久要经过一个收费站，交8元钱路费。樟潭村是龙城郊区的一个村庄，我们把车停在公路边，经过一座铁箱子联接而成的浮桥入村。在村委会办公楼旁看到一个巨大水塔，当地村干部介绍说是前几年市交通局来扶贫时为解决村民饮水困难而建造的。水塔的水是从村旁河中抽上来的，现在因河水污染利害，水塔的水已不能饮用只能用来洗衣服。当地泥土多是石质层，打井很深也没有水，饮用水不足还是村民现在一个难题。
守着身旁哗哗的河水却无水可喝，这在富裕的珠三角地区是很普遍的现象。发展了经济却破坏了当地生态环境，这是中国许多发达地区的一个常见的缩影。可龙门却是经济落后的地区呵，经济未富水源先污染这个现象应引起相关部门高度警惕，且龙门县的南昆山是北回归线中的天然氧吧，宣传的亮点就是山青水秀风景好。“五亿元对龙门来讲，将是跨越性的投资，也意味着跨越性的发展。要知道，2008年龙门的财政收入才2.83个亿。”惠州市产业转移园区所在地龙门县的县委书记许志晖毫不讳言当时的失落，今年9月15日，广东省产业转移扶持资金竞争中，惠州龙门在五个城市PK中成为落选的两个城市之一。省里为何不把五亿元产业转移资金投给龙门，固然有其许多原因，可在全省小有名气的旅游胜地，建设庞大的工业产业园会不会影响当地旅游环境，我想这是任何一个评委心中不能跳过心坎。龙门落选省5亿元工业转移资金，是不是另一个侧面要提醒龙门人要注重环境保护呢？试想惠州到龙门的一路的尘土飞扬，还有即将进入龙门时的几个关卡似的巨大水泥厂，满路跑的一辆接一辆的拉水泥的大型车辆。作为一个刚踏入龙门的游客，面对如此景象，将怀着何种心情领略龙门的山青水秀好风光呢？
龙门是一个县地盘不是一个小镇，光靠旅游收入带动全县的经济发展是不太现实的。没有工业发展作基础，一个地方经济是很难有大起色的。利用当地资源发展工业对于较为贫困的地区恐怕是一道无法逾越的鸿沟。搞旅游开发是利用当地自然资源，搞矿藏开发，搞水泥项目也是利用当地自然资源。让山青水秀吸引富裕地方的人来游玩，让当地生产的水泥为富裕地方提供建设材料，这就要有一个协调开发的问题。
坐车进入龙门感受山青水秀的游客，能否避开一个个犹如哨兵似的巨大水泥厂矗立烟囱呢？让游客走一条路，让拉水泥、矿石车辆走另一条路，就能让游客避开听到超载水泥车沿路发出的刺耳的吵杂声。让旅游与经济错开发展，避免互相影响，这应是龙门主政者认真思考的问题。大家都知道稍为好一点的居民小区的电梯是人梯和货梯分开的，这样既不影响货物上落，又能给住户提供好的搭梯环境，两全其美。游人和货物各走其道，应是龙门长远持续发展之道。
还有去龙门的那个收费站应该撤掉，路通财才通。惠州总共才四个县区，惠城区到惠阳、惠东、博罗都取消了收费站，唯独到龙门还有收费站，这是多么不应该！龙门是山区最需要吸引外面的人来本地消费，还要收费站干什么呢？特别是现在整段路都在维修的时候，更不能收车辆的过路钱。如此破烂的路，损坏过路的车辆不说，还要人家的过路钱，你说人家还会对龙门留下好印象吗？还能吸引游客重来吗？
