大亚湾基础设施建设能否加快一些？

　　近日，有位网友去看他的朋友在大亚湾买的房子后，在惠州门户网站西子湖畔发了《百亿资金魂断大亚湾》帖子，指出了大亚湾的基础设施不完善，与邻近深圳公路不相连，且区内很多是断头路，引用了当地的打油诗为证：市政规划十几年，如今处处仍荒田。马路一修十几载，如今到处断头路，国际企业多多多，管理实在差差差。引起了当地网民热烈讨论，至笔者作此文之时，此帖的点击率已超过6000。

　　前两个星期的周末，笔者与朋友也到大亚湾海边，看到那么多荒野之地还对朋友感慨说：“这么多年了，除了南海石化等这些大型项目外，大亚湾的面貌还是如此荒凉！”现在看到这个帖子，引起心中共鸣，忍不住提笔写了此文：政府部门能否加快大亚湾基础设施速度，让大亚湾市容更加倩丽？

　　现在政府时不时在媒体发出骄傲的声音：目前，惠州正处于历史上最好的黄金发展时期。这个黄金发展时期是各种综合因素结果，但大亚湾的壳牌石化——这个中国最大中外合资项目带动作用是不可忽视的。2000年10月29日中海壳牌石化项目地方合同在惠州签约，2002年11月1日中海壳牌石化项目举行建设奠基典礼，项目正式动工建设。中海壳牌石化落户惠州动工建设，催生了惠州大发展之大风，伴随着中海壳牌大项目效应，惠州的经济发展由低谷走出，踏上快速发展的快车道。没有大亚湾这些大项目效应，惠州的黄金发展时期就无从谈起。

　　滴水之恩当涌泉相报，在大亚湾大项目效应带动下，惠州的城区建设日新月异，财政收入节节攀高，2007年财政收入已突破1000亿元。邻近大亚湾的淡水城区也得到快速发展，城市面貌日趋倩丽。作为起到目前惠州经济龙头作用的大亚湾没有理由不加快当地基础设施建设，另外，作为惠州城市组团一部分也应美化大亚湾的市容市貌。

　　为何与大亚湾到相邻的深圳的公路未能联通起来，有人猜测是一些政府官员观念问题，前几年是有一股传言说惠阳淡水与大亚湾要划给深圳管辖，可已过去那么多年也没有划成。再说目前正是百年难遇的金融风暴，深圳市内一些企业都相继倒闭，可以说深圳目前本身都自顾不瑕哪里可能再搞什么跨市划地之事。再说就算深圳有这个想法，大亚湾是惠州的出海港口，对惠州的作用远比深圳大，从哪个方面来说，没有惠州的答应，大亚湾划给深圳是不可能的。大亚湾建设好了会被深圳抢去的担心多余的，不能成为不加快建设大亚湾市容市貌的籍口。

　　90年代的房地产泡沫发展，大亚湾与海口、北海成为当时全国三大房地区灾区之一，大亚湾曾成为惠州人的一块经济畸形发展的心病。哪里跌倒了就在哪里站起来，现在的惠州是到了加快建设大亚湾步伐时候。大亚湾区人均财政收入在惠州市是最高的，这地方基础设施如此落后实属不应该，让大亚湾成为惠州城市组团最倩丽的部分，这是众多惠州人民的期盼，也是提高惠州形象最好的宣传片，国内民众也在拭目以待。