惠州自行车公共服务系统启动，目前已有2000辆便民自行车投入使用，许多市民都迫不及待的办了诚信卡。自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。其便捷、健身、环保、节能等特点尤为突出，受到多数人的喜爱。能在自己生活的城市，骑车出行成了如今梦想实现，然而随之的安全问题出现了：自行车道被暂用、非机动车道不够用、马路杀手“横冲直撞”、绿道坡度太高……如何确保骑行安全，成为眼下迫切需要解决的问题。
发生在我们身边的事
一、网友【沙漠孤舟】发帖：《市内自行车道骑行安全吗？昨天五一我翻了车》
五一，从红花湖绿道回来，穿行于市区，骑行在新打了标志线的自行车道内。过了龙丰市场路口，一辆的士靠右边停在自行车道内，我就准备从它左侧绕过去，没想到刚到它侧面，前面车门突然打开了，我猝不及防，直接就是急刹车，自行自行车是刹住了，但我人却从车把上方翻了出去
二、网友【东冬】发帖《红花湖下坡处发生交通事故》
到红花湖游水出来，在下坡处发生交通事故，伤者倒地，现场有交警到场指挥，我下到路口时，救护车也来了
三、来自【西小旖】微博现场：《红花湖骑行五公里处五人连带摔伤》
大家节假日出行游玩要注意安全喔，昨天在红花湖里面的环自行车道五公里处摔了五个人，满地鲜血……
四、网友【16526878】《惠州一龙凤胎姐弟骑双人自行车坠湖身亡》
红花湖景区环湖路，一对龙凤胎姐弟骑双人自行车游玩时，在一没有警示路标的90度急转弯处不慎坠入湖中身亡，尸体已被打捞上岸。
【网友的质疑】
一、惠民自行车都出来了，自行车道却太难找，骑行怎么安全？相关的管理政策怎么还不出台？
二、红花湖绿道事故多发路段和自行车道危险路段为何没有设置警示提醒和进行改善？
三、自行车道内骑行平均无障碍的通行距离不会超过100米，自行车道不是实质性的隔离带，谁之过？
四、政府部门和景区在上马一个便民项目时为何没有将安全放在首位？
五、针对部分市民安全意识薄弱这块，政府部门将通过何种方式去提高？
【调查：惠民自行车推出，你会办卡租赁吗？】
采访1：小文 职业：文员
答：应该不会，家住麦地，骑车上班好远，那边自行车道没有江北这边宽，感觉骑车不太实际呢
采访2：阿辉 职业：从事金融工作
答：很想办卡，但是住在南坛，租赁点好不多，要走一段才能租到车，先观望下，等进一步完善，再考虑办卡吧
采访3：江阿姨 职业：全职太太
答：儿子很想租车，也办了卡，但是是很担心，江畔花园这边的车道也总是被小车占道，机动车和非机动车道混在一起，太危险了……
发展建议
一、安全问题应放首位。骑车应有一个安全的环境，现在马路汽车“杀手”多、非机动车道建设不够的问题、城市文明程度不高的问题、骑车人自身车技问题、车辆状况问题、摩托车横冲直撞问题等，容易造成骑车人的安全问题。
二、供求问题。自行车站点设计应讲科学，有的站点空无一车，有的站点车满为患。站点设计可以进社区，方便百姓；大型购物网点可以多些站点，便于停车。另外有人建议过，节假日商业网点购物停车场所提高收费标准，以减少汽车、摩托车出行。
三、持之以恒问题。公共自行车日常维护和管理问题，应纳入法制建设轨道，政府部门应出台地方规章，以保障免费公共自行车系统持之以恒的、有效的运转，避免出现作秀的政绩工程、短期行为，避免人治，避免出现当地主要领导一换人，政策会变的局面。
四、引导市民正确出行问题。政府要大力发展公共交通，让百姓出行方便，鼓励市民骑自行车，环保低碳，让骑自行车人能享受环保建设发展成果，政府给予适当补贴。
反思
总是在出了问题才会引人关注，每每酿成悲剧才会受到重视，而有了重视却又迟迟未见行动，这是一种悲哀！未雨绸缪、防患于未然的行为精神不能丢，有则改之无则加勉的办事准则也应坚守。惠民自行车的推出，受到众多市民的赞赏，与之同时，相关的安全问题却成为眼下最让市民担忧的事情。
惠民同时，是否也应该让民安心、放心“受惠”呢？否则骑着车再舒适的自行车，行走在市民道路上，心里总是不踏实……
