经常上西子上的人应该看到了西子首页那个报道，如果是自行车爱好者，肯定要动一下感情，嘴上不骂娘，心里肯定在说。报道称6月28日红花湖管理区的管理模式会调整，今后凡进入红花湖里面，一是步行，二是租赁管理区的自行车，三是搭坐管理区的电瓶车。个中缘由大家心知肚明。大家都知道从红花湖门口走进水库里面，至少要四五十分钟，来回一次的运动量绝不会少，如果你专门想练脚力的话，这个方法不错。但是目前我看到的情况是，去红花湖主要是两类人：一是自行车爱好者；一是游泳爱好者。如果汽车和自带自行车不能进入，那么这两类人如果不放弃自己的爱好的话，就不得不租赁自行车或者搭坐电瓶车进入。很显然，如果你去游泳的话，成本是进红花湖的入门费+停车费+来回的电瓶车车费；因为你的车进不去，你换衣服保管衣物可能还要收费。如果你去骑车的话，本来你是自己可以骑车去，现在的话要么自己开车去，要么坐车去，去到之后还要交租自行车的费用。总之，这个“调整”下来，到红花湖玩的成本增加了！这样的改变，显然不是“惠民”！
宣传报道一直在说红花湖里面建的是“绿道”，还是示范工程。但是我从《珠三角绿道网总体规划纲要》里并没有看到红花湖景区纳入其中。这个绿道有没有纳入绿道建设的财政预算？这其中的奥妙期待有关部门解释。按照《珠三角绿道网总体规划纲要》里的定义，“绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民居住区等，有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。绿道主要由人行道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小食店等游憩配套设施及一定宽度的绿化缓冲区构成。”很显然，自行车是可以进入绿道的。报道并没有解释说，为什么不能自行自行车进入？有可能的解释是出于“安全的考虑”。或者说，管理方会提供一种安全的自行车给游客骑。那么，什么样的自行车才是安全的，才可以在绿道上安全行使？这个考虑显然没有完全遵守汪洋书记、省政府关于绿道建设的指示精神。请大家一起来判断，今年2月份汪洋书记在在增城市莲塘春色乡村休闲绿道骑的自行车是不是安全的？！如果说变速车可能速度方面会存在安全隐患，因为它的速度可以变得很快。这种说法就好像说，汽车的车速可以达到每小时250公里或者更高，不准在城市道路行驶，因为它不安全，城市道路只允许60或者40公里每小时的汽车行驶。这样是很可笑的。红花湖这几年每年都有因游泳而溺亡的事件，为什么管理者不采取措施保护游客的安全? 而对每天进入游泳的汽车来者不拒??因为他付钱了!既然去红花湖游泳是一个公开的事实，但是却采取掩耳盗铃的方法，恐怕另有隐情，如果公开表示允许游泳，则他们要对游泳者的安全负责，如果他采取”掩耳盗铃”的方法，淹死了就淹死了，跟他没关系，因为他没有允许你们游泳!!
红花湖不让骑车了，骑车族很不爽，但是天下何处无骑路。再说了，有政策就有对策，白天不让骑，那晚上去骑了。大门不让进，那后门进。后门不让进，那从山路骑进去。就好像说游泳不安全，”禁止游泳”一样，现在还不是一样游!
