愿意的朋友，让我们从下面几个方面，开始慢慢的思考，这场碰刮了28辆车，导致4人死亡的交通事故。
6月23日下午6点30分左右，交通事故发生，随后西子湖畔在内的惠州几个论坛开始“源源不断”的出现报料的帖子，与此同时这些关于交通事故的帖子和图片也在不断的被PC删除，于是网友开始高呼要有“知情权”，近晚上9点钟，道路交通才全部恢复，又经过一个半小时以后，到了晚上10点30分，惠州公安局召开新闻发布会，网络论坛几乎都是在晚上10点50分公布了新闻发布会的内容，网友首先知晓了这场交通事故“碰刮了28辆车，导致4人死亡”。
以上是23日发生的，也是这起交通事故的第一部分。接下来24日，下午3点第二次新闻发布会，司机由于顶班生怨气，而制造惨剧。
第一个方面：“知情权”
从案发到新闻发布会召开，政府部门用了“4个小时”，其中有两个半小时是在清理现场。凭良心讲，相较于瓮安事件，石首事件和株州塌桥事件，惠州给出的反应都是及时和迅速的，而且处理的问题是28车和11人伤、4人亡，不是杭州飙车案这个单独的案发现场，可以说惠州作出的“4小时”是应该受到市民的肯定和接受的。当然，PC在论坛删帖的做法是值得损益的。
第二个方面：“碰刮”
“公交车连续碰刮汽车”引起网友们热议，有人开始把“碰刮”和“70码”放在一起讨论，但是我们必须明白，杭州“70码”这个数据已经被证实是错误的，但是“碰刮”只是个动词，需要大家的理解，每个人认为的意思可能都不同，笔者的理解是“碰刮：碰撞、刮坏、刮损”。要是当天新闻发布会，说成是“公交车连续碰撞和刮损汽车”，可能今天就不会有人为这个词这么上心了。
第三个方面：“4人死亡”
众多的网友抱着怀疑的态度，根源在于：一，有网友路过江北现场看见有个伤者满脸是血趴在地上一动不动，就直接在论坛发帖说那个伤者已经死了，但是现实到底有没死呢？就不知道了，至少我们现在都希望她还活着。二，有几位网友不断在论坛里转载几张图片，有环卫工死亡的，有两个学生被压扁的，但是众多网友已经从图片中发现，这些案发地点和这次6.23事故地点并不吻合，道路设施都不一样，笔者也看了环卫工的那张照片，尸体所躺的道路路面是水泥路面，还有河沟，而这次的事故现场是柏油马路。但是不少网友看了图片以后，不顾一切的就跟着起哄，质疑政府公布的死亡人数。总是思维定式的觉得这么大的交通事故应该死亡很多人。但是大家凭良心，这样一场事故，我们也宁愿相信政府公布的，只是死亡4人，最起码对这起交通事故来说是好事！如果要反驳的朋友，请拿出现场照片或证据来说事。也希望网管和网警们真正关注一下这些别有用心，哗众取宠的发帖者，过万人的浏览，影响已经很大了。
第四个方面：顶班生怨气，制造惨剧
网友却总喜欢相信“司机接到女儿被女婿杀了，所以疯狂开车回家”的解释，新闻发布会上，有记者就此事现场提问，得到的回答是“司机接到女儿被女婿杀了，所以疯狂开车回家”是谣传，是网友在网上不负责任的编造，按照公交专线车从火车站驶出时连乘务员都没有上车，就只有司机一人，又怎么可能有人听到司机家里出事的情况。而网友说乘客是被司机赶下车的，我倒是觉得案发这么久，怎么也没有个当时的乘客出来现身说法呢？还是那句，网友要有社会责任，发言发帖要有事实依据，西子论坛以前已经有过沉痛教训了。
第五个方面：“文明城市”
每次发生个事情，网友中总有喜欢把文明城市搬出来说事的，也不知道这个文明城市碍着谁了，深圳市长被双规这么严重的事情发生了，也没见深圳市民天天喊着不要文明城市，他们都懂得一个城市的积淀对一个城市发展的重要，但是惠州的市民是乎挺不起身子，总觉得自己不文明。一起交通事故难道就真的能够折射出一个城市是文明与否，难道文明城市就不可以发生交通事故吗？是不是我们的理想与现实的差距太大，导致了这么多的自欺欺人。
第六个方面：“电视新闻屏蔽”
其实对于惠州6.23交通事故的报道，广东并没有屏蔽，有网友则立刻提出24日晚翡翠台和本港台新闻期间出现插播广告，其实插播广告屏蔽的新闻内容与惠州无关，要证实的朋友可以到TVB看新闻重播。
第七个方面：“清醒、清醒、再清醒，理智、理智、再理智。”
面对这样的交通事故，网友还是缺少必要的冷静，表现出来的是过于激动和强烈，对于这样的交通事故，我们除了抱着质疑的态度去考证问题以外，必要的相信政府部门还是需要的，其次我们要做的就是关注受害人的赔偿和对肇事者的处理，网友要在有依据和道理的前提下质疑，才是有水平和素质，受人错误诱导和疏摆，盲目的跟从跟风，只会让事情更加的复杂，在很多时候还是需要有必要的思考和自身的观点。
除了上面的几个方面，这次交通事故的发生，还有一些新的问题应该引起市民，特别是相关部门的注意。
对于这样的一起发生在公交专线大巴上的交通事故，首先引起重视的是公民利益、人身权、生命健康权受到保护的问题，公交车司机作为社会公共事业的服务的从业人员，除了驾驶技术的考核以外，心理健康、身心素质、精神状况都应该归入到考核体系里面，特别是公交公司还应该配备专门的心理医师，以及负责了解司机生活家庭状况的社工组织，帮助处理家庭纠纷等。此外，对于相关工作人员的工作安排要合理规划，注重他们的工作压力。包括公交车、专线车、长途汽车、学校的学生解送车、单位的员工接送车的驾驶员都应该有硬性的心理健康、身心素质、精神状况考核，以确保和杜绝恶性交通事故饿发生。
此外，企业要有绝对强的社会责任感，对于不符合规定，特别是驾驶技术，性格特点不符合驾驶公共交通工具的司机，要坚决严肃处理和安排其他岗位。正如此次889路的公交专线车司机在事故发生前就已经是绝对不符合驾驶公交车的司机，却仍然允许其参与工作。
