电动车要禁止上路了，就是因为出的事故相对较多，有关部门的行为多少有点儿戏，惠州这样的一个二级小城市，也禁止电动车，也算是个非常新闻了。说禁就禁，大家反对下，可以延期一年。电动车不达标，是制造商的事，应该要求制造商生产合格的产品在惠州销售，当然，政府部门也有权利让不符合标准的电动车在惠州上路，明年又该怎样处理上牌的问题呢？有关部门可否提早给个上牌方案，让大家参考参考！但你看摩托车，城区都禁止上牌好几年了，还有不少无牌摩托车在载客，并且还经常骚扰途人，可见不是一个“禁”字就可以解决问题的，有车一族认为要禁止电动车，日后的问题都出现在车的身上，是否就要禁止车辆上路了呢？以现在的惠州市政府的财力，相关的公共交通设施，根本就无法满足大众出行的需求，禁止电动车上路是否有点提早实现了共产主义理想了呢？
政府施政前是否该多问个为什么吗？即使处理电动车的工作量较大，也不是禁止的理由，如此简单粗暴解决社会上存在的问题，恐怕不是人民需要的理想的治国之道吧？上牌后也有个糟糕的问题，提高电动车司机的素质，要上牌要学习，怎么有效学习才能够到位呢!让更多的人遵守规则，达到少出事故的目的，如果没有监管，到时又是收费了事。日后再出了问题，一线交警工作量又没有减少，事故还是那么多，那该怪电动车司机呢！还是怪自己的某些兄弟部门不作为好呢！
惠州在央视做广告，介绍惠州，希望更多的中国人认识了解惠州，到惠州来旅游。惠州不像西安、北京那样，有这么多古老的故事可以让人们传诵，也无法像南京那样有总统府、中山陵、长江天险。又没有什么名山好水可以大加利用，罗浮山看来也实在平常，不过，罗浮山确是上了教科书的，肯定是个可以利用的资源，就看有什么高人能够有什么超乎想象的创意故事了。东江名号到处都是，也没有什么过人之处，不过，能够养活珠三角及香港超过4000万人口的，也就只有这条东江了！这滴水还是相当清纯美妙的，也相当不错吧！而拿苏轼和朝云的故事来说事，也不是办法，苏轼的一曲“十年生死两茫茫”后，其她的女人，对苏轼来说，已不值得传扬。
其实一个城市要宣传自己，首先要搞清楚自己城市的定位，你需要吸引什么样的人关注惠州？你的客户群在那里？什么人会到惠州旅游，这才最关键？惠州的客人到底是在珠三角或香港或附近的兄弟省份城市？随着到武汉的高速铁路开通，到湖南、湖北去推销惠州还是比较实在的，据说，政府部门也这样做了。
现在很多城市在央视做广告，至于它们的策略定位是否有效，那就见仁见智了。你想：你到过西安、北京后，还有多少古老的东西可以吸引你的眼球，在央视做广告，还不如在珠三角的各个城市做，或香港，或台湾，或湖南，或广西，或福建，或湖北这些离我们近的。在这些城市做，成效更大，那些地方都有人在这里工作，传播更易，更值得他们谈论，认知的程度更高。你看，惠州跑到我们城市做广告，多少还够点意思吧！
