十年前的今天我来到了“绿树荫荫而又尘土飞扬”的淡水小镇，尽管当年的驻足缘于过多巧合但没想到我的生活竟从此与它有了牵连。也许是贪恋客家菜的美味，也许是这里的暧冬消溶了拼搏的斗志，总之我留了下来并逐渐淡忘了江南的旖妮，从此迷失在这盘曲的小巷中。十年来周围城市风生水起而惠阳却坐拥天时地利而毫无建树，潮起潮落它却始终未能褪去当初的乡土味，连我这个外乡客也为之愤愤不平。
其实早在未出校门之时便已耳闻惠阳的大名了，当年风靡一时的港产片中常有这样的场景：月黑风高之夜，俩个横挎草绿色背包的偷渡客悄悄上了岸，那边早有兄弟恭候，一番招待过后总有人问“表叔，哪里来的？”红卫兵打扮的同志通常会说惠阳，最后老乡相见无比亲切。大笑之余也记住了惠阳这个地名（其实若干年前惠阳的地域概念远非现在这般狭隘，在此就不多说了）。再后来什么“熊猫汽车城，南海石化”信息铺天盖地而来想不知道都已是很难了，不过我始终没有产生过投奔的念头，然而冥冥中似乎总有根细绳牵绊着命运，在千山万水的兜兜转转之后，终于名不正言不顺地暂住了下来。
这是怎样的一块乐土啊！在这里你可以把马路当自家的车场并理直气壮的划上停车线；在这里只要有人罩着你可以开个报废车横冲直撞，撞了人也可以先给对方个耳括然后骂骂咧咧地拿出电话通知自家兄弟来善后，在这里你可以随地吐痰丢垃圾甚至大小便，反正你也找不到公共厕所；在这里你可以在城里随意找块空地种莱，体验田园之乐；在这里你可以时时找到当年约会的街角细细怀旧，因为它能十年如一日的保持着不变的市容。这么多年的生活经历总让我产生一种置身“桃源”的幻觉，一切都自由地滋长，就连那漫长的街头杂草的生命权也得到了政府的最大尊重，几十年相安无事的共存着。当然如果你非富非贵又缺乏横行一方的勇气，那你就必须学会小心翼翼地过马路就算是一路绿灯也要提醒自己左右观望以保证不被那些有恃无恐者挂倒；学会凡事忍耐而不去指望有谁能主持公道；学会在睡觉前多巡视下门窗不给人以可乘之机，多年前我对淡水家家户户养狗颇有意见，与其花那些钱养狗不如多缴些治安联防费，现在我终于理解狗才是最忠实的朋友，至少它不会给你脸色看！
在我经过的这么多地方中淡水是最难定位的：说它是个城市，可除了大大小小的政府机构还算齐全外就再难找到城市的印迹，杂乱无序的建筑，千疮百孔的道路和永远行不通的人行道，这一切都很难让人联想到城市。“城市的牌子，公社的班子”这就是城市管理者的现状，我无意腹诽具体个人只是坦白地说我接触过的某些官员理论水平尚不及上海一个居委会大妈。且不说他们是否能有建设城市的觉悟，就算有也是力不从心。而更多人是抱着雁过拔毛的心态在淡水的起起落落中混水摸鱼，尔后心安理得地买房置地怡养天年或是摇身一变成为财富新贵，呼三喝四之时全然忘记了当年食不果腹的艰难。有句广告语说“心有多大，舞台就有多大”由此可以想象他们能够做些什么。放眼所有的新兴城市无一例外都是移民城市，通常它们都因为小而思变因而能兼容并包，很快形成新的城市凝聚力。惠阳属客家，而客家本就是外来文化综合，按理说应具有先天的包容性，而事实上许多客家人不仅固步自封而且有种莫名其妙的优越感，在发达国家尚且为投资移民减税的年代，惠阳却用名目繁多的收费把有心安家的人拒之门外，殊不知一个家庭的迁移会给当地经济带来多大贡献，单单就购房一项也是几十万的投入，为何一定要涸泽而渔呢？依照现在惠阳城区人口基数如何发展也只是个城镇的规模，且惠阳的经济现状是第三产业主导，如果没有一个稳定的消费群体和宽松的城市氛围，这种繁荣又能支撑多久？归根结底，淡水如今的破败多半归咎于历任政府的不作为和短视，但愿新的政府班子能高瞻远瞩，以更开放的心胸去迎接新一轮的机遇。
再说惠州与惠阳的关系，按说惠阳撤市建区已有数年就算有磨合期如今也该尘埃落定，可事实证明惠阳多少有些所托非人，本来经过那场巧取豪夺的拆分惠阳已是元气大伤，诺大的城区全靠着洗头妹贡献着GDP才不至无米下锅。而惠州不仅未曾有任何财政输血，却是不断矮化惠阳拔高大亚湾。一方面洋洋自得地吹嘘从此成为沿海城市，另一方面在显摆城市建设成就时却露出另一副嘴脸，死活不认惠阳是惠州城区。明知道财力有限鞭长莫及，却害怕被人抢了先就算吃不了也先夹碗里放着，这就是兼并者的心态（可悲的是惠阳虽然历史悠长却人才凋零，从而在一次次事关自己命运的决策中失去了话语权，最终难逃被不断蚕食的命运）。于是乎：我们有了最长的城区分界（三十几公里的青山绿水算不算惠州绿化的大手笔），最贵的城区交通（据说北京到天津也有这个价的公交），一条尚在襁褓中的道路被吹成了惠州的“深南大道”，也不管人家深圳人乐不乐意。当初兼并时信誓旦旦说是资源整合协调发展，可单从大亚湾的从属便可见其用心，惠阳与大亚湾本就唇齿相依，如果说当年让其独立行政是为政令通畅，那么现今惠阳也尽入囊中缘何不肯归政！这又符合精简高效的行政原则？大亚湾既定性为经济技术开发区，而现在的建设布局却纯粹是在打造惠州的第三个行政区，细数新开建工程房地产项目几近半数，稀疏的工业区中也不时有地产商在圈地造楼。如果真是整合资源，那么为何不各取所长，闲置咫尺之隔的淡水有效资源而在大亚湾这弹丸之地造市？地产开发虽是企业行为但审批权仍在政府，眼下大亚湾开发炙手可热，何不引导这些社会资本流向大亚湾旅游资源或是相关地产项目开发，一旦有限的土地资源被非工业项目大量侵占，日后若有大企业有意进驻又何处安身？而若没有强劲的产业人口支撑，何来产生有效的房产需求，淡水十年前的那场教训近在眼前为何还要沉迷于虚幻，是私心作祟还是利益驱动，但愿这场浩大的热潮不仅仅是留给未来的又一声叹息。
惠州人总是说惠阳势利，天天想着向深圳投怀送抱，可事实明摆着人家有点石成金之手且一衣带水有着地缘亲近，不比惠州心怀叵测只拿个长远规划来唬弄人却压根没想投入真金白银。相较之下，我宁愿相信深圳的地铁能通惠阳也不会相信惠州轻轨能至惠阳。惠州政府天天叫喊着“惠深一体化”却没从想过自己连城区一体化都没实现，想要分享深圳的经济盛宴却没有勇气放弃那一点过路费，至少你可以开个两地小车免费通道，不妨在淡水收费站试下，惠阳的服务行业一定会感激不尽。既然地铁连通遥不可及何不先实现公交接驳，也好让百姓摆脱那昂贵的汽运公司的盘剥，从而真正促进两地居民的融和。我们的官员中从来不乏好高骛远之辈，但能真正秉承“执政为民”于细微处为民谋福利者却廖若晨星，在强调“个人价值”的今天我们已不再奢望“公而忘私”的领导，只愿公仆们在酒足饭饱之余也能关心下寻常百性的衣食住行！
每次登上阿公山顶俯瞰那片灰败的建筑，我总试图找寻这改革的黄金十年留下的印迹：除了隐约的几幢高楼，更清晰可见的却是山脚下密密的猪圈和拾荒者的棚户，也许这就是惠阳现状的真实写照。远眺山那边的繁华，我只能说：当我们无所事事时，时间也就失去了意义……
