近日来交警部门也写的头头是道，也拿出条条框框来表明自己的合法性，也给予了9月1日上车，最高处以1000元、15天居留的警示。写的不错，分析的也很有道理。姑且先抛开民生问题不谈，我只问一个最简单的问题：
既然1999年就有这条政策，既然这个是“违规车”(更有甚者有些恬不知耻的人写“违法车”)，那么为什么国家允许生产？假如是不允许生产的，为什么又允许销售？老百姓肯定是盲目的，认为市面上正规渠道可以买的就是合理合法的，如果每一件东西都要去甄别，那么还需要我们纳税干嘛？！可笑的很，我清晰的记得在车行里面最显眼的位置都悬挂着工商部门、税务发的证...难道平常我们这些官员们(其实我很不喜欢这个词，但似乎我不得不用)只是去“视察”的？！顺便说一句，枪支弹药我知道是违法的，正常渠道买不到，但“违规车”是在你正常渠道买到的，请问政府“相关部门”的官员们：请问您忙什么去了！
作为交警说的那些七宗罪，我是部分赞成的：比如说有些人不遵守交通规则，乱闯红绿灯，等等。所以加强教育，引入登记管理，对治安、交通都是有利的。然而有些理由完全是附加上去的：比如，影响正常的营运。笑话！全天下人都知道的是摩托车横冲直闯在干扰营运，汽车总站一出来就是，请问交警大人，摩托车不会影响营运吗？此外，出租车难坐、难打也是一个原因，我这里不想怪出租车师傅，毕竟他们也和我一样是养家糊口不容易，所以很多时候我也谅解——油价攀升、管理费高、维修费贵等，他们无钱可赚，自然服务水平也差。再有，公交车也是非常难等：我住东平，我们伟大的8路车为惠州的大城市形象增添了不少色彩：从东平到江北创下了1.5小时以上的记录！这个时间恐怕深圳都到了，难怪深圳人那么愿意来惠州买房，呵呵。不仅如此，我经常半个小时在烈日和暴雨下等待我们伟大的8路车的到来！当然，我体谅公交车公司的说法——人少！确实人少，这年头没有无私的奉献。可是，为什么不考虑下优化线路而提高运营水平呢？当然，禁了电动车以后，8路车的生意是会好很多，公交车能够盈利了，你们也算找到一条不错的方式，让我们惠州也打破大城市独有的专利——大早提前1个小时出门挤公交车！
有人说，惠州路窄，不适合开电动车，路面上承受的压力大，所以有了限重的故事。说的很好，如果惠州车没那么多的话，想必西枝江桥也没那么早就坏了。惠州由于历史的原因，道路比较窄，作为新的惠州移民，我是非常理解这点——饭要一口口吃，改革要慢慢进行。可是，我们有没注意过，惠州的停车场是否少了点？随处可见路边停了小车，而客观上这些车也使得本不宽敞的路面更加拥堵。我无意批评停在路边的朋友，毕竟停车场少、停车费贵是事实，我住的小区虽然号称是“富人社区”，但325元/月的停车费也让不少豪华车比如奥迪、宝马放下身价，与一些“违规车”共同挤在路边...或许，禁了“违规车”以后，路边将有更宽广的位置去停QQ、奥拓、BYD...毕竟那些车也没多少钱，但它也是四个轮的车！趁还没禁小排量汽车之前，赶紧先抢个停车位，呵呵。可是，不说这20万的违规车主都买小车，算25%的人买吧，这一下添置5万辆轿车对拉动内需的确是一个很好的事情，可是，我们的路面能够经受的了这个考验吗？尤其是我们才做完“压力测试”的西枝江桥，还有即将迎接省运会的金山大桥？
我是外地人，我每天上班时候看到一个大牌令我很欣赏——本地人，外地人，来到惠州是一家人。很高兴没有因为我是北方人歧视我(其实大学宿舍里我学到的第一句白话不是经典的粗口，而是两字——北佬)，但我更希望能够在这和谐社会中享受到文明城市的温暖。
就此搁笔吧，写的不好请各位批评指正。如有谬误，言语过激之处，请海涵鄙人学识浅薄和粗俗。
顺祝周末愉快，也恳求领导们三思惠州的实际情况。
