近日看帖子，只要提到某某地方发生车祸然后贴出几张所谓交通事故图，然后必然就出现两派人物来争吵。首先声明我不是某某枪手某某职业作家，难免语言会有点措辞不当。
是那两派人呢？有车一族和草根一族。首先说说惠州的现状，惠州总体来说有钱人并不算多，有车的也不算多，因为很多车都是打惠州经过而已。我自己也有辆不怎么样的车，平常也要天天在马路上跑，见的问题的确也很突出，比如无牌车爱乱冲红灯。无牌的小车晚上很常见，大概知道交警下班了，还有杀手之王泥头车也是晚上出动的多，电动车冲红灯的也很多。而我拿了驾照也有6年了还没冲过一次红灯，因为冲红灯导致交通事故的亲眼看过几次，都是私家车居多。
有个问题产生了，为什么惠州的私家车事故发生率如此之高？这就和驾照还有司机的素质有关了，至于素质这么差那来的驾照，地球人都知道这其中的奥妙我就不废话了。没有这么多红绿灯以前发生事故的机率反而比有红绿灯高，我是左思右想也想不明白，希望有明白的告诉在下。如果够细心你会发现一个问题，有读秒器的红绿灯事故绿比没读秒器的红绿灯事故发生的频率高一倍不止，因为有读秒器的红绿灯前司机们就像要比赛一般，看到倒数几秒的时候都在猛踩油门，而这个时候刚好又有人冲红灯的情况下那悲剧就会发生了。
有事故发生当然不是好事，我很不明白的就是有车的看到是电车和四轮车发生的事故一定说是电动车引起的事故，而草根的一定也会说是四轮车引起的。敢问你们个个都是神仙，都会算卦，知道前因后果？不管谁是谁非，有车的拼命呼吁要禁止电动车上路，我很不明白说这些话的应该都是暴发户吧？！如果有电动四轮车卖我估计会第一个去买，首先惠州是发展中城市，而且是在周边地区比较落后的城市，大部分群众出行都是摩托车，电动车为主要的代步工具，估计可能有总人数的60%-80%左右。
再来说说污染问题，我自己的车每天排出的废气我估计如果人吸入的话可以杀死10人左右，每天消耗的汽油可以让发电厂产生1千瓦到2千瓦左右的电力，每年因为维修而付出的金钱可以让10-15个孩子健康快乐的成长，还有其他东西就不一一列举了。而如果换成电力为主的车子的话，噪音基本可以忽略，油钱可以省下换成其他东西。污染=0，唯一美中不足的大概是速度没那么快，续航能力还有待改进，但是如果只在城区范围内活动，能跑100公里左右电动装置的车完全可以满足我们的需求。
现实是什么呢？广大车主强烈呼吁禁止电动车上路！国家都大力推荐无污染和再生能源的产品，大家呢？老是在埋怨中石油如何黑心提价汽油多贵，如果说的那种电动四轮车出来我首先把现在这部消耗大户马上淘汰。敢问禁止电动车的有车族们你们会换么？我想肯定不会，为此我希望到时那种车出来推出市场时国家出台私家车买汽油一律300%征税，别让我们的子孙为我们今天的行为负责任。
再来说说电动车管理的问题，完全是我们的交通部门不作为，个别领导只想着怎么减少交通事故率，而自己却从来不到下面来看看实际情况如何，就乱出台某某政策，最后买单的是谁？是我们这些广大群众。现在惠州群众出行问题都解决不了，还能有什么指望。一个人的素质代表了这个人发生事故的机率，素质底下的乱冲红灯出了事结果自己为自己的行为埋单。再来看看我们是怎么看这些事的。一出事故，特别是由电动车和四轮车引起的车祸，有心之人沸腾了，不断的拨弄是非，希望可以代表自己比其它人高一级，叫嚷着某某去XX什么的，这种人本身就代表了你素质低下。
我想说的是，这种心态已经变成病态，如果你有这能力怎么不花在如何改善现状的功夫上，有关系的发动关系去实际解决问题，而不是在这里一味的叫嚷着禁止什么什么上路之类的无营养话题。
