我觉得惠东新一届政府在县城广汕公路加装围栏用意是好的，本意是想解决县城的交通混乱状况。加装了围栏起码可以堵截行人乱过马路，汽车摩托车乱穿乱调头现象，可以一定程度减少交通事故发生，但是，对解决县城交通混乱起不到根本作用，搞得不好，如上两次一样，建了又拆，拆了又建，劳民伤财。
整治县城交通混乱现象：首先，必须清理乱停乱放乱占现象，还路于民，如某酒店占用人行道建停车场现象，某路口蓝牌车乱停待客现象，沿路商场门口家家占道经营，摆放商品。试想人行道都给占用了，行人会不往车行道走吗？
其次，必须修好车行道，当年广汕公路改造时采取的是双向四车道，加一米绿化带和非机动车道的断面，前几年改造公路时，仅仅是将一米绿化带取消，随便用水泥砼修补就了事，厚度，平整度根本就达不到安全行车要求。当年，就曾划有摩托车用车道，这么多年来，大家想一想，又有几台摩托车在走摩托车道，试想，摩托车都往汽车道走，汽车道上的车辆通行能力能提高吗？
第三，真正整治假牌假证车辆，无牌无证车辆，县城内这类车辆估计不在少数，以前在惠东时，每次，听说市支队下来查车，感觉县城车辆明显少了，交通秩序明显好转，如能清理掉这一部分车辆，短期内还是可以减轻县城交通压力，同时，减少了国家税费流失；
第四，有关部门必须加大遵守交通法规的宣传力度，不要给人感觉到除了罚款，对干这类吃力的苦差事就不积极了，软硬件一起抓才行。要不是，围栏建好了，可能行人乱爬围栏、逆道行走的现象将大范围出现，搞不好，将来交通事故可能出现得比现在还更多，那么，将大大违反了政府的修建围栏的初衷了；
第五，加快建设环城北路工程和环城南路工程，使过境车绕行，减少穿城路段车流量；
第六，迁建惠东车站，可以考虑规划建设县城城东车站（最好在银基商贸城附近），解决粤东片、惠东山区片和深圳方向车辆停留问题。和大岭车站（最好在十二拖新龙华加油站附近，未来，这里将是环城北路和广汕路交叉点，附近是莞惠高速公路连接点），解决其他方向车辆停留问题，减少车辆进入县城，同时，必须配套发展公共交通，方便群众出行。
最后，我感觉到政府对这类涉及民生的大事，做出决策前是不是应该多做咨询，是否可以先出点小钱，让一些专业交通学院（如华南理工大学、同济大学、广东工业大学等）作个惠东县城交通管理的总体规划后，再来实施呢。
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