第8个“双十一”即将来临，电商、商家依旧蓄势待发，消费者依旧摩拳擦掌，负责跑腿的快递物流企业却从当年的“搞不定”到如今的“游刃有余”。作为“三流合一”中唯一的实体支撑，快递物流行业已经连续5年增幅超过50%，面对今年的“双十一”大考，快递物流企业如何“游刃”才能继续“有余”？
两点之间直线最短
“双十一”运单量骤增，极大地考验了快递公司的稳定性、抗压性。人、车、物已是常规动作，据国家邮政局预计，今年全行业将有268万名一线人员投入到“双11”的快递服务当中，较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。
加人加车非长久之计，多家公司将目光转向路由规划，通过减少运单中转节点、缩短运输距离。虽然“两点之间直线最短”既能减轻转运中心负担，提升配送时效，但却更考验快递物流企业的网络规划和营运能力。
除了新开直达线路外，作为快递国家队EMS今年“双十一”将在在人员储备上，会有万级的人员补充，邮航飞机也会增加航线；申通增加了点对点直流线路，根据业务量定制直发运输计划；而拥有国内最大航运机队的顺丰，启用顺丰航空超过100余条航线资源，加大直飞减少转飞；在区域层面，则建立区域性转飞模式，推动包舱包量资源获取，保障更多快件通过1个航线完成运输；同时，充分利用大数据技术，首次在高峰期推行资源整合与甩挂运输模式，大力增加和应用直发模式以减少流转环节。
智能化打通最后一公里
“不怕路上几千公里，就怕最后100米。”人、车、飞机等基础运力储备之上，更难的问题在于运力调配。末端物流配送是快递物流行业面临的紧迫挑战。
顺丰将企业信息系统作为突破口，利用多年积累的商家资源和大数据分析能力，已经可以预测到具体网点的具体快件量，不仅能达成快件的精准送达，更可以科学指导运力调配，做到车辆及人员资源的合理利用。与此同时，最新研发的第六代手持终端智能设备已经上线，方便快递公司管理每一个收派员，有效管理运力、管控客户服务水平。
菜鸟网络计划通过菜鸟驿站、自提柜等方式分流压力，同时其众包服务今年将首次亮相，数十万众包快递员临阵以待，快递员APP也将在今年“双十一”期间大规模应用。这些数据产品将为物流提供事前预测、智能分配线路、事中监测、事后分析等功能。
在行业人士看来，随着互联网技术对物流行业的深入，大数据收集、处理、分析、运用能力，将直接决定“双十一”期间快递物流企业的物流网络能否平稳流畅运行，能否保持服务体验和降低员工工作强度。
保价产品为服务体验增值
快件破损、遗失，几乎每天都会上演。从历年的数据来看，在“双十一”、“双十二”等快件“井喷期”，快件出现破损、遗失的概率更是会大幅提升。
在电商网购服务流程已趋成熟的今天，随着更频繁的网购交易的进行，消费者对网购服务体验的需求已经由最初的流程顺利需求，转向更深层面的体验需求。为了降低快件意外造成的损失，越来越多的消费者开始愿意为快件保价买单。
多数快递企业依旧停留在操作、经营确保快件安全，顺丰则从去年“双十一”就开始推出保价产品“宝贝保”。用户可基于自身对收取快件时对递送物品本身的稳妥性要求，选择购买不同等级的“宝贝保”服务。“宝贝保”每个服务保障周期为一年，在整个服务保障周期内，只要是由顺丰承运的用户快件，因递送原因导致托寄物遗失或破损，将按照固定金额对托寄物进行赔偿。这个针对物品的保障服务，不同于行业普遍的基于运费的服务承诺，且完全是通过线上完成自助理赔的。业内人士看来，保价产品的推出，正是顺丰对服务信心和服务承诺的体现。
当然，保价产品只是快递公司在运输过程中为进一步保障客户利益提供的增值举措，如何进一步完善商品运输各环节的安全保障，将消费者买买买时的愉悦感保鲜到收到包裹的那一刻，依然是快递物流公司需要聚焦的根本所在。
每经历一次“双十一”，都是对现有快递物流行业综合实力的一次全面完善和升级，在如“双十一”、“双十二”等电商狂欢节的不断磨砺之下，快递物流行业有望尽早建设起更加稳定强大的网络、尽快达成高效运营能力，进而刺激更多快件需求的产生，形成了行业生态良性循环。
顺丰“三级火箭”运载“云上的双十一”
还有不到一个月“物流业高考”双十一即将来临。除了备人、备车、备场地的常规动作外，在快递物流行业常年作为优等生的顺丰，则重点从航空、冷链、大数据角度进行突破，打造“三级火箭”，助推快递物流行业差异化、智能化发展，打造品质物流服务。
一级火箭——航运助力快件飞上云端
当年，国内物流公司还在进行物流的“地面争夺战”时，顺丰早已开始布局航空货运。
如今，顺丰航空已经拥有全货机数量达34架，是目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司，可通航国内34个主要城市与地区，并逐步向全国扩张，向偏远地区渗透。
今年9月，顺丰航空全货机顺利首航兰州、乌鲁木齐，既有利于促进东西部地区资源流动互补、节省物流运输成本，也在构建深圳、杭州的双枢纽基础上，从区域性货运完善辐射全国的航线网络，进一步优化空中与地面相结合的综合运输体系。
除此之外，顺丰与国内各国有、民营大中小型航空公司以及国外知名航空公司保持着持久、稳固的合作关系，借助民航班机腹舱、全货机资源进行快件运输。即便面对“双十一”，从运力配置、地面对接、信息系统、人员等方面保障快件的时效稳定和安全。
二级火箭——冷运 构建智能化冷链物流
如果说坐拥国内快递行业最大航空机队的顺丰，将在今年“双11”将空运优势发挥得淋漓尽致。顺丰冷运则从细分领域切入，抓住行业痛点，提供智能化冷运仓配运输体系。
在我国现有客观条件下，冷链物流涉及问题复杂且多样，不仅食品药品种类繁多、不同种类要求温度各不相同，而且冷链车属于特种车辆，使用成本远高于普通物流运输车，再加上冷链流程复杂、不可控因素多，想要实现冷链物流“全程冷链不脱温”知易行难。
但顺丰却在冷链物流领域坚持自己知行合一的道路。顺丰冷运不断研发测试匹配全流程的生鲜食品最佳解决方案，还对车辆位置、车厢温度等进行实时跟踪与监控，解决包括“全程冷链不脱温”在内的行业技术难题。截至目前，顺丰已经搭建了提供冷冻\冷藏仓储服务的冷运仓库网、冷运仓库间直发的冷运干线网、冷运仓库往来重点城市的冷运城配网，同时，协同现有速运配送资源形成门到门的冷运宅配网，“四网合一”构建通达全国的冷运能力。
通过解决冷链物流领域的技术难题，顺丰构筑的“二级火箭”完善了整体物流布局，有效解决行业痛点，保障食品、药品运输的安全稳定，让冷链物流更放心。
三级火箭——大数据打造“云端物流”
在航运和冷链迅速扩张的同时，顺丰搭建和完善信息平台，上传并整合物流数据，再下沉到业务细分点，打造“云端物流”，构筑“三级火箭”。
顺丰今年推出的“数据灯塔”，融合了顺丰内外部数据，为物流行业提供更智能的服务。例如通过实时快递监控，对服务质量、件量下滑等进行个性化预警；通过智慧云仓，进行件量预测，达到精准提前备货；通过分仓模拟，指导商家合理分仓；商家还可以即时了解当前库存状况，进行有效的库存管理。
顺丰所整合的不仅限于行业内的数据，还打通物流公司、商家、消费者，让整个物流过程变得数字化、可视化，实现物流信息畅游“云”端，更科学地提升时效、降低成本，并及时规避风险。
在往年“双十一”备战中，顺丰可以做到预测区域内的快件量，而今年，当其他物流公司还在不断增加车辆、人员时，顺丰则利用多年积累的商家资源和大数据分析能力，已经可以预测到具体网点的具体快件量，这不仅可以做到快件的精准送达，而且能够实现更有效的运力调配，做到在车辆及人员资源的合理利用。
顺丰的“三级火箭”看似独立运行，却是相互支持和补充的。“一级火箭”打造综合运输体系，为顺丰物流提供时效稳定及安全保障，“二级火箭”解决冷链物流的技术问题，完善顺丰细分物流的布局，再通过“三级火箭”大数据的物流信息整合、分析和反馈，打造顺丰的“云端物流”，从而推动物流向更智慧的方向发展。
在“神舟十一号”载人飞船运载火箭点火升空时，承载着顺丰创新精神的“三级火箭”，也在助推中国物流行业“升空”，探索更多物流行业的未知空间，提供更具品质的物流服务。
