“飞行员？普通人考不上吧？”一提起飞行员，很多人都觉得遥不可及。2012年8月份，南京第一批由民航企业对社会开放培训的直升机飞行员，在老山直升机场接受驾驶培训学习。是谁在学习开直升机，他们都学些什么？带着这样的疑问，记者来到老山直升机场当起旁听生。
据悉，2012年7月31日，南京若尔通用航空有限公司(以下简称若航)获民航局颁发的商用飞行合格证，意味着隶属南京地区的唯一一家民航体系运行的通用航空企业投入正式运行。其推出的直升机驾驶执照培训业务，一个多月来，报名的已达30多人。
行业现状
多数公司都缺直升机飞行员
来“旁听”飞行课之前，记者拨打了若航学员中心电话进行咨询。若航相关负责人说，现在报名学直升机飞行驾驶的已达30多人，其中商照学员占一半以上，多以年轻人为主，而私照学员多是企业家等。在所有学员中，女性学员占1/3。
若航培训基地隐于山间，占地约10万平方米的若航老山直升机场，于2009年建成并开始对外营业。想象中的机场，该是飞机轰鸣嘈杂一片，可是进入大门后，只见宽敞的候机楼和开阔机坪，安静得只听见鸟叫声。再往里走，一间大型机库中停放的罗宾逊直升机，才证明这里是直升机场。
其实，这里不仅是直升机场、培训基地，还是航空会所。今年7月31日，若航取得直升机飞行员培训资质之后，开始接收想考取直升机驾照的学员，最近有一批学员正在上课。
“现在我们学习空中领航的基本方法”，推开一间小型多媒体教室，5名学员和1名教员围坐在一张桌子四周，老师讲课，学生可以随时提出问题。5名学员年龄都不超过30岁，其中有两人看起来只有20岁左右，一名男生还戴着眼镜。“飞行员可以戴眼镜吗？”带着这样的疑问，记者进入了第二节“飞机原理培训”课程的学习。这节理论与实践结合，先是让学员了解直升机的基本构造，然后到直升机上观摩学习。“近视眼也可以开飞机吗？”课后记者向若航集团副总裁吴先生提出这个疑问，“可以啊，只要矫正视力在1.0以上就可以，当然身体要符合民航专业人员的体检标准。”
据了解，目前全国有1000人拥有直升机驾照，其中拥有私照的只有200多人，而南京只有5人。
90后女孩
80万元学飞 计划两三年回本
留着一头短发的王丽雅，性格更像是男孩子。小麦色的皮肤，明亮有神的眼睛，在这个5人的班级里，全神贯注的她很惹人注意。只要教员一开口，她就像被施了魔法，进入了另一个世界。她说：“这是人生重要的转折点，得对自己负责。”
18岁那年考了汽车驾照，后来“觉得没意思又申请了B类驾照”，今年大专毕业后，王丽雅帮做生意的父亲开货车。原本王丽雅被设定的人生路线，是帮助父母打理生意。可是对于喜欢挑战的王丽雅来说，这样的人生轨迹如同一个桎梏圈住了她。“我喜欢挑战，从小就是学校运动队的，梦想就是当军人或飞行员。”一心想考取航空学校的王丽雅，由于成绩原因未能如愿。“上学时没用心，现在这个机会一定好好把握”，王丽雅的眼神里，满含着坚定。
首批学员该公司给予一些优惠后，约80万元的学费，对于王丽雅一家人来说，也并不是小数目，但是父亲还是全力支持了女儿。
王丽雅还有一个考虑，身边很多出国的同学，和自己考飞行驾照花的学费差不多，但很多人回国后依旧找不到工作，“与其如此，还不如自己学点本事。等拿到商照之后，我想工作两三年后可以挣回来。”90后的小姑娘王丽雅，已经打好了自己的小算盘。
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学“飞”之体检
航空公司组织初检，再到民航医院复检。基本要求是没有严重的心脏病高血压等疾病，身高最好在一米六到一米九之间，裸视在0.5以上，配镜矫正后达到1.0以上。
学“飞”之理论考试
进行包括法规、领航、航空医学、飞机性能等10门课程约140个课时学习，之后统一参加民航局组织的理论考试，并拿到学员执照，然后上机学。
学“飞”之上机学习
直升机私照要求飞行时间满40个小时，商照需再增加110个小时。
学“飞”之学费
在若航公司，学习私照的费用约为25万元，花85万就可以拿到商照。
拿到商照的飞行员，可驾驶直升机为他人或公司提供商业营运及飞行，年薪一般在35万元以上。
