作为快递行业标杆，顺丰速运（以下简称“顺丰”）通过“标准快递”（以下简称“标快”）的服务与时效，影响了国人对整个快递服务的判断和界定。“快”在顺丰服务印象标签中辨识度最高。但顺丰似乎并不满足，从快，到准确的快，到今天的“定制化的快递服务”，将开启以用户需求来界定的快递服务。
笔者获悉，基于对时效有精准要求的企业级客户和消费者痛点，顺丰将于5月6日起，在环渤海、长三角、珠三角三大经济圈中的7个城市——北京、上海、广州、深圳、东莞、苏州、杭州推出“顺丰次晨”服务，并作出时效承诺，在指定的服务范围和时间内寄递的快件将于次日10:30前送达，如果超时派送，则主动为客户抵免运费。和此前顺丰广为熟知的标准快递相比，通过优质资源的投入，让顺丰次晨在时效和准确度方面进一步提升，让快件从“快”向准确的快，定制化的快迈进。
同时，“顺丰次晨”的出现也作为顺丰快递服务进一步向定制化转型。定制化的售后，“顺丰次晨”如若超时派送，则主动抵免运费。对月结客户，新增登门致歉服务，并在当期结账单中抵免此次运费；非月结客户则可获赠以短信形式推送与运费等额的顺丰电子券，可用于抵免下一次寄件的同额运费，次晨的用户可以直观的感受到人文化的服务体验。定制化的服务以及对时效的精准要求下，用户将享有与顺丰标快同等的续重价格，经济圈内寄递首重收费15元，跨经济圈首重收费30元，而在促销期间，跨经济圈的“顺丰次晨”，每票优惠5元。顺丰相关负责人表示，未来这项业务将向更多城市推广。
纵观整个国内市场，各家快递公司都曾推出自己的“次晨”级产品，相比之下作为国内快递综合时效排名第一的顺丰却显得有些姗姗来迟。不过和其他公司11点、12点的配送截止时间，顺丰次晨10点30则将这一标准提升了一个档次。在业界看来，10：30这道门槛背后是顺丰专注多年的强大运输网络和营运能力为其背书。
在国内快递物流领域已经摸爬滚打20余年的顺丰快递已经摸索出了一套属于自己的动静态路由管理体系，根据实际情况随时调配运力，对于现有运力资源无法满足时效的地区新增或调整航班、车次。除此之外，为了打造更加高效稳定的航空网络，顺丰早已开始着手准备。据业内人士透露，今年6月，顺丰位于杭州的全国航空枢纽以及深圳的华南区域航空枢纽将陆续投放使用。顺丰机队的规模也将进一步扩大，预计今年将新增11架为顺丰服务的全货机，其中不乏767这样的中大型货运飞机。
同时，为了进一步缩短时效，顺丰对快件收取、分拣到配送这一流程的每个步骤进行分析，对快件细节进行规范，以节约时间提高效能。你会发现无论是在小哥的背包、中转场的分拣系统、飞机的机舱还是车辆的货仓，“顺丰次晨”快件将会出现在让下一环节员工最方便拿取的位置。
不过，在业内人士眼中，上述只是顺丰为了确保时效的“小动作”。快递企业在保证服务质量的前提下，根据时效、服务、运输方式来确定价格，推出适应市场的快递品类对于快递企业而言是一个正确的选择。“顺丰次晨”的出现或将成为中国快递市场向精细化发展的标志性事件。
在业内人士看来，中国快递市场经过20余年的发展，各家快递公司的品牌烙印已经形成，但由于整个行业深陷同质化竞争与价格战泥潭，产品序列感不强，导致消费者只知品牌不知产品，“要解决同质化竞争，需要在优化产品结构、产品创新上下工夫，在细分市场的切割和精耕上投入更多精力，未来的快递行业应该和汽车行业一样，形成明确的产品序列，是选经济型轿车还是超跑一目了然。”
从快，到准确的快，再到定制的服务，这正是顺丰在快递领域所追求的变化。在未来，通过顺 丰所提供的专属服务，实现想在什么时间、地点收到快件，一切让消费者自己做主。
