（听证会现场）
3月30日下午3时，拟对市区下埔、南坛7个路段设单行线听证会举行。参与听证会的代表人数共50人，其中社会各界代表35人，其中包括居住在拟设路段的周边居民代表以及公交公司出租车司机，以及热心网友等。此次拟设单行线事关缓解周边交通拥堵，对此，参与代表们各抒己见，围绕是否可行进行讨论。
听证会上，市交警支队科技装备科科长蔡小荆对单行线方案设置进行了解读。蔡小荆表示，路网图中共有三个区域进行了单行线的设置。单行线的设置共分为七段：第一段是惠沙堤一路，从南坛北路到水门桥这一段，第二段是南坛北路北端的这么一小段，第二条路是南坛东二街，第四条路段是南坛东横街的南段，第五条路段是北二街，第六条是西堤路，也就是从北二街到北五街这一段，第七段是北四街。
（规划图展示）
车辆在这些路段绕行的方向上，在水门桥东侧的区域，车辆如图中箭头所示绕行。在南坛东横街区域，北二街到北三街，北四街到北五街，按照这个方向绕行。在配套单行线的设置上，市交警支队特别为南坛、下埔全路段，以及南坛东路的一部分路段中间设置中央隔离护栏。
届时，市交警支队结合单行线的设置会安排一些停车位的设置。
（代表发言）
代表心声一：“我们校园这边压力大”
持续两个多小时的听证会，支持者和反对者的声音此次彼伏。不过许多带有质疑意见的“反对派”并不是完全反对。
就北二街、北五街单行的设置，下铺小学校长江朝芳是持反对意见的。江朝芳认为，在下铺大道增设隔离栏是可行的。但是北二街和北五街若设置了单行后，交通压力会转移到北三街，因为下铺小学恰恰在此。经调查，下铺小学在校的学生2100多人，有学生家长接送的学生有1032人，其中又有40%的家长接送的交通工具是小汽车，平均每天有400多辆车在校门口接送孩子。同时，认为造成这些拟设单行路段的拥堵最大原因来自乱停乱放，希望交警部门先从这些抓起。
（居民代表发言）
代表心声二：“我们无路可退了”
来自南坛泰安大厦的一位业主代表邓裕斌说，当他在网上看到这个意见出台时，他给自己起了一个网名“惠州交警把我逼得无路可退”揶揄。他说，安泰大厦有将近300位的业主，业主出门必经过南坛东二街往水门桥东和江北等地。如果南坛东二街改为单行线，业主就只得被迫走南坛东路和下埔路，同时南坛小学也在该路段，这样就更加加大了南坛东路的拥堵现象。希望能考虑在交通高峰期设置禁止左转，而不是全天候实行单行。
（政协代表刘协亭发言）
代表心声三：“加大宣传让大家了解”
热心市民陈振兴：这次提出调整方案，就是因为这一带区域有了明显的交通拥堵问题。该区域路窄车多，许多停靠在路边的车辆都是周边的住户，要解决路边停车问题难度较大，所以只能从车流量方面来解决。设置单行线确实有用，但要考虑如何确保市民自觉执行单向行驶，规范交通出行规则。
政协委员代表刘协亭：之前我们已收集、听取过部分市民的意见，很多人建议都先试行一两个月，同时一定要加大宣传工作，让大家慢慢了解适宜。
出租车司机周贵发：拓宽惠沙堤与西堤路的路面是关键。
（交警支队队长黄育生发言）
交警回应：多听民意，慎重考虑
据参与对于此次听证会的市交警支队队长黄育生表示，惠州交警支队所出台的任何一个重大的交通管理措施，都会在听取广大民意的基础上，广泛征求各方面的意见再出台。
黄育生还讲到，人车路的不和谐是造成交通拥堵的最根本原因，举例说澳门这个城市也非常小，停车位也不足，同时城市的汽车保有量也很大，且不说澳门人的素质问题，正是设置了大量的单行线，才使得交通十分顺畅。（采编：徐美依 翁水金）
