文/记者戴辉 通讯员刘奎书 黄跃华 杨小军 图/记者邹斌
武昌火车站外的广场上人头攒动
扛着行李的农民工急切盼望踏上行程
一家人的午餐就这样简单地解决了
铁路
昨日发送旅客10万多
武昌站创建站来最高纪录
从大年初一以来，武汉春运客流连创高峰，为历年春运所罕见，尤其是铁路方面。武昌火车站节后客流节节攀升，正月初六发送旅客9万余人，昨日发送旅客突破10万人，再次刷新武昌站建站97年来发送旅客的最高纪录。
记者昨日上午在武昌站看到，偌大的候车厅内人声鼎沸，座无虚席，到处是拎着大包小包的旅客。在售票大厅，由于购票旅客太多，车站不得不实行限时进厅购票的规定，以避免售票厅内过度拥挤。
为及时疏散旅客，武昌站采取多项措施：在总进站口设置了12个旅客进站通道，其中第12通道是为软席、动车组等旅客提供的专用通道，第11通道是为开车前30分钟以内上车的旅客提供的应急通道。同时，还在总进站口设置服务台，解决旅客的困难和咨询。针对节后客流高峰，车站启用东站房候车室，作为软席和动车组旅客专用候车室。
为缓解外出打工旅客购票难，武昌、汉口火车站近期组织售票人员到农民工务工集中地和输出地上门售票，提前办理农民工团体票，把票直接送到农民工手中。并且增开售票窗口、延长售票时间，方便农民工购票。
通宵排队为买票
铁路为何一票难求
“节后的火车票实在太难买了。”昨日，家住武昌的刘先生对记者说。刘先生的女儿在深圳上班，今年回家过春节，按规定必须初七赶回深圳上班。因此，从初一开始，刘先生就连续在车站、代售点买票，结果没有买到卧铺票，最后只排队买了一张座票。
记者从铁路部门了解到，正月初十前，武汉至北京、上海、温州、广州、深圳、杭州、东莞等多个方向的硬卧车票已售完，有的线路硬座票已告罄，连无座票都已卖完。
在上海打工的小汪为了能买到节后初六的火车票，春节前就在武昌站通宵排队买票，结果还是难以买到卧铺票，最后终于买到一张座位票到上海。
记者采访发现，在火车站里听到最多的一句话就是“火车票难买”。节后火车票为何一票难求？铁路部门有关负责人坦言，主要还是运力和运能之间的矛盾。今年春运，武昌、汉口两大站要发送旅客440万人，比上年同期增长近10%，日均发送旅客量超过10万人，客流增幅明显高于运力。虽然武汉铁路局今年春运开行的列车比上一年增加了10对，但这仍然不能满足客流高峰时的需求。目前，武汉铁路局每日运能接近10万张票，但每天欲坐火车出行的人达到20多万人。
近年来铁路提速，加上春运期间票价不上浮，使较大客流涌向铁路，加剧了运力紧张的局势。
而且，由于今年春节来得早，学生放假的时间离春节很近，民工流、学生流、探亲流、旅游流高度叠加。在铁路运力与需求矛盾非常突出的情况下，就显得买票难问题更为突出。
此外，部分线路的车次偏少也是票难买的原因，如武汉至成都方向仅两趟列车，而节前从武汉中转或抵达四川方向的，每天都有上万人。武汉至青岛、昆明、哈尔滨、大连、沈阳、长春、兰州、乌鲁木齐等方向都是每天一趟车，运力缺口导致车票紧张。
武汉至北京、上海、广州、深圳等方向虽然始发列车较多，票额应该供应充足，但节后很多旅客集中出行，且主要在初六至初十这几天，不少旅客不愿意乘坐车况相对较差、时间较长的临时列车，因此造成这些方向的车票也很紧张。
有旅客抱怨，明明刚刚开始放票，但去买的时候就被告知已经卖光了。该负责人解释称，一列始发火车，通常有六七百张座票和四五百个卧铺，但武汉铁路局有800多个售票网点。车票一旦开始销售，800多个网点可同时出票，热门线路的车票往往两三分钟内就可卖光。加上网速和网络链接的原因，还有部分网点一人买几张票，所以很容易出现排在前面也买不到票的情况。“随着高速铁路大规模修建，预计到2011年前后，春运车票一票难求的现象将会大为缓解。”昨日，武汉铁路局有关负责对记者说。
据了解，目前，武广、汉宜、武石等铁路客运专线均在如火如荼地建设之中，武合铁路客运专线近期将开通客运。在2011年前后，武广客运专线、武石、汉宜等客运专线相继建成，武汉新火车站今年将投入使用，开通时速达300多公里的高速列车，届时，一票难求的现象将得到缓解。
遏制黄牛倒票
火车票能否实行实名制
记者在采访中，有旅客提出，既然短期内难以解决购票难的现象，可否像购买飞机票一样实行火车票实名制，以遏制黄牛倒票的情况。
不少旅客说，购买火车票实行实名制后，可以直接遏制黄牛党的倒票行为，因为黄牛党如果要倒票，需要无数张身份证。即使是造假，也是需要成本的，再说制造假身份证还将触犯刑律。车票上有名字，购买黄牛票的人也会心存疑虑。没有人去购买黄牛票了，黄牛党自然就没有安身立命之地。
家住汉口的周先生说，实名制能杜绝黄牛党的倒票行为，一定程度上缓解买票难，促进火车票销售的公平、公正。这虽然增加了一些程序性工作，但完全可以通过提前检票、多开通检票通道等方式来解决。此外，实名制还可以防止假票事件的发生，可谓是一举两得。
据了解，印度已经实行火车票实名制近百年。有关人士认为，实行火车票实名制还有很多好处，如有助于应对突发性事件。铁路部门可根据旅客的信息资料对乘客中的医生进行适当的配置，以便于在火车运行期间对突发病人给予及时的救治；一旦遇到追捕犯罪分子，实名的好处很容易体现；实行实名制后，火车票的报销制度会更加规范，投机空间自然会减少，有利于审计监督。
不过，铁路部门则称，通过调研分析，实行实名制这一做法无助于缓解铁路运力紧张的状况，也不适合中国国情。有关负责人表示，实行实名制以后，只能增加中间环节的工作量。
有关专家认为，车票实名制问题本质上是一个公共政策制定问题。公众通过切身感受提出了一个公共问题，并且提供了相应的解决方案。这个问题是否真实、方案是否可行，可以进一步讨论求证，例如通过信息公开、汇集各种意见、召开听证会、组织各方专家论证等方式，探讨问题，选择解决问题的方案。
