北京现代的悦动和伊兰特可以说是今年最强势，风头最劲的组合。截至2008年11月，悦动、伊兰特组合今年共为国内车市贡献了近20万辆车，月均销量1.7万辆，更连续数月超过卡罗拉和花冠组合，问鼎中级车市，堪称中级车市场的“王牌组合”。
悦动和伊兰特可谓强强联合。早在伊兰特上市时，就凭借务实的价格和强劲的产品竞争力风靡中国中级家轿市场，以最快的速度冲破了50万辆的大关，并荣膺“家轿王牌”的美誉。随着中国汽车市场的不断增长，新车层出不穷，市场也越来越细分，伊兰特的市场定位也逐渐发生了变化，更多地扮演着入门中级家轿的角色。实际上，相比同级别捷达桑塔纳等车型，伊兰特在产品力上拥有绝对优势，价位上却相差无几，成为消费者在购买第一辆中级轿车时的首选。伊兰特自上市至今，已累计销售67万辆，仅今年1~11月，伊兰特销量就达到11万辆，轻松步入万辆俱乐部。
4月上市的北京现代悦动，在定位上则更加时尚、年轻，目标消费者锁定在年龄为25-35岁之间的企业中高层管理者，他们追求个性和时尚，具有独特的品位。而9.98万元的起步价也和伊兰特拉开了距离。产品力方面，悦动以其 “中国元素”的大量考虑体现了对中国市场及消费者的需求。悦动流线型的腰线设计，刚中带柔的整车轮廓令消费者耳目一新，也彻底与伊兰特朴实的风格告别，全面迎合了新生消费力量的需求。
同时，针对国内消费者讲究宽敞舒适的偏好，悦动2650mm的轴距与475L的后备箱储物空间将中级车的舒适理念发挥到了极致；同时悦动节油的发动机调校为其赢得了良好的口碑。悦动1.6GL MT和1.6GL AT的百公里综合路况的油耗分别是6.7L和7.1L，在同级车型中是当之无愧的节油先锋。全面的产品力加上精准的定位，使得悦动上市后，丝毫没有冲击到伊兰特的销量，二者双双实现稳定走高。这一结果，正是得益于悦动和伊兰特在产品和营销上的差异化策略。
