ELANTRA悦动并不是目前中国在售伊兰特的小改款，而是全面升级换代产品。但它跟目前韩国在售的七代伊兰特也稍有不同，ELANTRA悦动在中国推出时，外形设计等方面又有针对中国市场的改进。
伊兰特所属的级别发展非常快，不仅绝对数量在上升，而且市场份额也在提升。它针对的是年轻的群体，以朝气蓬勃、积极向上为特点。北京现代也是发展非常迅速的年轻汽车企业，不仅汽车销量上的很快、而且已经在中国初步建立了技术开发机构。
我们完全不可以带着伊兰特的印象去找悦动，因为悦动变化很大。如果说老伊兰特温和、平衡、实用，那么悦动则是饱满、凌厉、时尚，在原先使用的基础上，悦动又增添了灵性，而且最主要的是悦动全身尺寸都长大了。
悦动线条很活跃，车身紧凑感强，刚中带柔。车头很帅，大眼小嘴，线条多却不乱，整体感很强；侧面更有特点，既有一条波浪般起伏的腰线（这样的线条一般只出现在跑车身上），又有一个水滴状的侧窗，非常和谐。
车内气氛更年轻了。中控台上功能键布置得集中、清晰、合理，蓝色LED背景光初步接触不太习惯。
ELANTRA悦动大了，车身尺寸全面增加：长4，542毫米（比伊兰特增加17毫米），宽1，720毫米（比伊兰特增加55毫米），高1，490毫米（比伊兰特增加65毫米）；轴距2，650毫米（比伊兰特增加40毫米）。从它所在级别看，ELANTRA悦动有明显的空间优势。
车内个处设有不少储物格，地图、零钱，票据、饮料，各有所属。音响方面有6个喇叭，而无论是单碟还是6碟CD（不同型号不同配置），都带有AUXMP3输入口。
发动机有两款，排量依然是1.6升和1.8升。1.6升发动机采用CVVT连续可变气门正时，而1.8升是DOHC双顶置凸轮轴的结构，每缸4气门，能精确控制进气口。较之目前的伊兰特的油耗，ELANTRA悦动的油耗下降幅度在8%左右。
ELANTRA悦动在安全性方面也做了扎实的工作。首先，它获得了值得骄傲的碰撞测试成绩：在NHTSA（美国高速公路安全管理局）正面碰撞测试中获得最高5星评价。ELANTRA悦动的车身结构多处强化，包括优化了的吸能区，B拄也进行了强化设计。
ELANTRA悦动在北京现代第二工厂生产，第二工厂的现代厂的现代化程度更高。此次试驾的是第二批试驾车，从选材和制造工艺的角度看，北京现代的产品成熟度又有提高。
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