日前，上海大众朗逸在杭州公布了价格。作为老牌厂商的倾力之作，朗逸的“宣战”，使本就激烈的中级车市场竞争更趋白热化。与风头正劲的北京现代“ELANTRA悦动”相同，朗逸同样剑指市场标杆，并蕴含了诸多中国化元素。相对于“ELANTRA悦动”的活力、动感，朗逸在外观、内饰、动力等方面却表现出沉稳、持重的风格。面对25岁至35岁的主力消费群体，究竟哪款车型更能把脉中国A＋车市，赢得更多消费者的认同？
家族：传统力量VS新锐劲旅
作为朗逸的制造商，上海大众于1985年成立，是中国最早的轿车合资企业之一。在发展过程中推出过桑塔纳、帕萨特等车型。朗逸是国内上海大众设计团队自主研发的车型，身为大众品牌，其整车风格依然延续着固有的作风。相对于上海大众，“ELANTRA悦动”则是出自中国入世后的第一家合资汽车厂商——北京现代。起立之初蓬勃发展的市场，造就了北京现代快速进取的企业历史。不足6年的发展，北京现代却创造了诸多销量传奇，并于2007年实现了产销百万辆，成为中国汽车厂商“百万俱乐部”中最年轻的一员。
外观：硬朗vs潇洒
在外观方面，“ELANTRA悦动”与朗逸同样表现出不同的主张。上海大众用“基于德国大众品牌设计语言、结合中国市场的审美需求”，来形容朗逸的设计语言。
由于前脸设计关系到一个车型，乃至一个品牌的整体形象，在两个“德国”，一个“中国”的混搭下，朗逸的前脸设计稍显保守，明显保留了大众品牌硬朗的风格，迎合了部分消费者的要求。车身腰线简约，配合尾厢设计与传统灯组，在VW标的映衬下，想必会有许多人接受。
“ELANTRA悦动”在前脸设计中实现了突破，隔栅被相应的拉大拉宽，同样以镀铬条加以点缀；大灯造型颇具锐气，从不同的角度表现出不同的造型特色，使整体前部设计十分耐看。类似波浪的S型腰线设计与平滑性弧线车顶，成为 “ELANTRA悦动”的主要外型特征，加之呼应于前脸的尾部造型，令“ELANTRA悦动”的外型形成了浑然一体的明快、潇洒的跳动感。
内饰：风格各异
虽然从空间上来看，朗逸（轴距
而“ELANTRA悦动”内饰上表现出了酷的氛围。时尚大气的布局，多处采用现下流行设计元素。浅灰与深灰的搭配不但色调和谐，也不会像浅色调那么容易沾染污迹，方向盘、中控台、挡杆三处加入了哑光银面板装饰，仪表盘与中控台搭配以蓝色背景光，整个车厢氛围在色调搭配都颇为流畅。
动力：平台VS动力
朗逸是基于大众老的PQ34平台开发的产品，老款宝来就是源自PQ34平台，所以，朗逸将自己定位在对动力性没有过多要求的家用和低端商务用车市场。动力方面，
而“ELANTRA悦动”的动力系统最大功率相对较高，冲劲十足，着车起步，十分轻松容易。这得归功其先进成熟的CVVT发动机。该发动机最大的特点，是保持较高性能的同时，把燃油的经济性控制到最低。
通过上述种种对比，不难发现，朗逸和“ELANTRA悦动”皆以国人的喜好为目标，而在消费群体的取舍上，“ELANTRA悦动”似乎比较迎合了年轻一代需求。而随着80一代消费能力的增长，中级车消费群体的年轻化将成为趋势。加之，9.98万起的定价，目前，“ELANTRA悦动”，已在整体市场下滑的背景下，市场表现颇为出色；而中规中矩的朗逸，在市场表现也值得期待。
